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Es war eine lange und
interessante Saison. (Heute sagen alle, die modisch und nach ihren
Begriffen up-to-date sein wollen: "spannend", in den meisten Fällen
ein absolut unpassendes Adjektiv, aber es wird allenthalben
nachgeplappert).
Es gab zwar auch spannende
Momente, aber das ist etwas ganz Anderes.
Wir hatten dieses Jahr drei
Reisen:
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Die erste Reise,
um alle Systeme an Bord nach
der Winterpause zu testen, um den Here-n-Owe in Mulhouse zu besuchen
und um bei der Légion Étrangère in Strasbourg Wein einzukaufen.
Auf dieser Reise sind wir in
54.1 Betriebsstunden insgesamt 315 km gefahren und haben insgesamt 45
Schleusen passiert.
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Die zweite Reise,
um auf dem Rhein mit einem
Berufsschiffer an Bord zu Tal zu fahren, um auf der Werft in
Franeker das Schiff in Ordnung zu bringen und um gemütlich in
Friesland zu fahren.
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Das war unsere Reise in den Niederlanden nach der Talfahrt
auf dem Rhein. |
Auf dieser Reise sind wir in
139.5 Betriebsstunden 1'354 km gefahren und haben insgesamt 16
Schleusen und 113 bewegliche Brücken in den Niederlanden passiert.
Die dritte Reise
war die Heimreise.
Von Harlingen auf der Ijssel zu
Berg bis zur belgischen Grenze, kurz durch Belgien, dann Richtung
Paris, wo wir ein paar Tage verbracht haben, dann nach Luxembourg
(wo man noch billig Diesel tanken kann) und schliesslich zurück nach
Colmar.
Auf dieser Reise haben wir in
328.7 Betriebsstunden 378 Schleusen, 20 bewegliche Brücken und
diverse andere Hindernisse passiert. Wir haben 2007 km auf den
Binnenwasserstrassen zurückgelegt.
Während der ganzen Reise waren
es in 522.3 Betriebsstunden, 133 bewegliche Brücken, 439 Schleusen,
3'676 km, ein Schiffshebewerk und 6 Tunnels mit einer Gesamtlänge
von 10.8 km.
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auf dem Canal
de Colmar
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der Koninginnendag in Dokkum |
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das Elfi-Glöggli |
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Der Bordhund |
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