|
ms-bacchus.ch
Geschichte der Bacchus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lehren und Ratschläge aus dem Umbau
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| letzte Aktualisierung am 06.01.2011 |
copyright by Peter Rudolf von Rohr |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ms-bacchus.ch
Geschichte der Bacchus
Lehren und Ratschläge aus dem Umbau
1957 ist die BACCHUS in der Scheepswerf de Hoop, Schiekade 36, NL-3215 KJ Schiedam mit der Baunummer 31 für Gulf Oil (International) N.V. Rotterdam gebaut worden.
Sie war als Bunkerboot unter dem Namen GULF 4208 im Einsatz.
Diese Information haben wir von der VERENIGING DE BINNENVAART erhalten.
Mit dem Schiffsnamen war es möglich, vom Kadaster (Schiffsregister) in Rotterdam mehr zu erfahren.
Wir haben Kopien der Einträge aus dem Schiffsregister bis zurück ins Jahr 1957 erhalten.
Hier ist eine der Kopien aus dem Kadaster.
Anhand der Kadaster-Einträge haben wir die Geschichte der BACCHUS grob rekonstruiert. Das Schiff hat seit 1957 elf Mal den Besitzer und mindestens vier Mal den Namen gewechselt.
Das Bunkerboot ist unter der Baunummer 31 von der Scheepswerf de Hoop in Schiedam gebaut worden. Unter der Kadasternummer 9927 B ROTT 1957 ist es am 14. Mai 1957 für Gulf Oil Rotterdam registriert worden: Verdrängung gemäss Messbrief 34,810 m3, Deck, vier Dieseltanks, Stauraum vor und achter.
Der Original-Motor, ein KROMHOUT Typ GSK 108. Motor Nr. 15438 mit einer Leistung von 48 PS, bzw. 35.3 kW bei 1'200 Umdrehungen pro Minute hat bis 1998, also 41 Jahre lang, das Schiff angetrieben.
Datum
Name
Eigner
1956/57
Bouw Nr. 31
Scheepswerf de Hoop, Schiedam
14.05.57
GULF 4208
Gulf Oil (International) N.V., Rotterdam
28.10.68 GULF 4208 in Gouda liegend, mit einer Hypothek belastet 25.10.73
???
Guld Oil (Nederland), Rotterdam
29.08.74
???
Delf Oil, Delfzijl
04.09.78
DE BUNK 8
Scheepvaart Maatschappij AGNAT, Zwijndrecht / Rotterdam
04.02.80
???
B.V. Oliehandel Jongkind, Aalsmeer / Amsterdam
07.09.82
???
Exploitatie Maatschappij Bunker Rama B.V., Rotterdam
07.09.82
JANE
Gooitzen Eyer / Engelina Langius, Amsterdam
ca. 1998
CHRISTA
Lute van Dijk / Christa Boven, Meppel
März 2001
BACCHUS
Peter Rudolf von Rohr, Basel
10.10.03
BACCHUS
Eintrag im Kadaster Groningen
07.11.06 BACCHUS Marie-Christine Roulet wird zu 50 % Miteignerin Gooitzen Eyer wollte das Boot zu einem Pleziervaartuig umbauen, hat aber nie damit begonnen.
Lute van Dijk, gelernter Schweisser und Bootsbauer hat ihm das Boot abgekauft.
So hat Lute van Dijk das Boot gekauft.
Lute hat - als gelernter Schweisser und Schiffsbauer - in seiner Freizeit während drei Jahren am Boot gearbeitet: er hat die Dieseltanks entfernt, die Stahlplatten an den Bordwänden ersetzt, einen Aufbau und ein Steuerhaus aufgebaut, einen revidierten Motor (INTERNATIONAL 138 PK), einen Dieseltank und eine hydraulische Steueranlage eingebaut.
Dann brauchte er Geld, weil er sich mit seinem Schwager selbständig machen wollte; sie haben jetzt zusammen eine kleine Werft: Klein & van Dijk, Scheepsservice, Meppel.
Im Frühling 2001 habe ich das Boot als Kasko gekauft. Lute van Dijk hat für mich in Meppel folgende Arbeiten ausgeführt: Handläufe und Niedergänge angebracht, das Steuerhaus und den Aufbau nach meinen Plänen umgebaut, Poller versetzt und die Öffnungen für Bullaugen und Fenster geschnitten.
Ende 2001, zwischen Stephanstag und Neujahr haben wir das Boot nach Harlingen überführt. Dort ist das ganze Boot innen gereinigt und rostfrei gestrichen worden.
Nach dem Sandstrahlen in bei Hooghiemstra, Straal en Coatingsbedrijf BV in NL-8624 TX Uitwellingerga wurde das Boot nach Franeker in die Scheepswerf Nieko, Oostelijke Industrieweg 25, NL-8801 JW Franeker überführt.
Dort erfolgte der ganze Innenausbau und am 16. April 2003 wurde dann das Boot von Myriam Rudolf von Rohr auf den Namen BACCHUS getauft.
2007 ist die BACCHUS 50 Jahre alt geworden. Ich hatte gehofft, bis dann mehr über die Geschichte des Boote zu erfahren. Das ist mir nicht gelungen.
2008 habe ich durch einen Zufall und Glücksfall in der Schleuse von Gouda Marco Hoogendijk getroffen. Sein Grossvater und sein Onkel sind auf dem Boot gefahren.
Von ihm habe ich Folgendes erfahren: Es sind zwei dieser Schiffe gebaut worden, die GULF 4208 (die heutige BACCHUS) und die GULF 4209, die nach Urk ausgeliefert worden ist.
Die GULF 4208 fuhr mit dem Skipper Marinus Hoogendijk (Marcos Grossvater) und nach dessen Tod 1970 mit Tom Hoogendijk (Marcos Onkel) bis 1975, dann ist das Schiff verkauft worden.
Das Bunkerboot hat meistens im Wilhelminahaven in Schiedam bei einem Depot der Gulf Diesel geladen und auf der Hollandsche IJssel ausgeliefert. Der Heimathafen war Gouda.
Der kleine Familienbetrieb ist 2002 verkauft worden.
Bunkerboot GULF 4208 von Marinus Hoogendijk, auf der Hollandse Ijssel
Marinus Hoogendijk, Besitzer und Skipper an Bord der GULF 4208.
Familie Hoogendijk 1957 auf dem neuen Bunkerboot GULF 4208.
Familie Hoogendijk 1957 auf dem neuen Bunkerboot GULF 4208.
1966: mit Hilfe der GULF 4208 wird ein Fiat 600 aus der Turfsingel in Gouda geborgen. Die Insassen sind zu schnell gefahren und einer ist leider ertrunken.
2009 haben wir Marco Hoogendijk in Gouda auf unserer Durchreise besucht. Er wohnt auf einem alten, wunderschön restaurierten Schleppboot im Museums-hafen in Gouda.
Am Abend haben wir ihn zum Nachtessen eingeladen.
Von ihm haben wir die alten Fotos der GULF 4208 erhalten.
letzte Aktualisierung am 06.01.2011 copyright by Peter Rudolf von Rohr
